厦门地铁3号线有动静了

时间:2017-04-25  来源:新闻网
  这些日子,厦门地铁的消息是一条一条的传来,首先是厦门地铁1号线,一波内部图的出现让我们更加期待今年9月与其见面。
  
  今天我们要说的是咱们厦门的另一条地铁线,厦门地铁3号线,这次,厦门地铁3号线又有动静了。
  
  厦门地铁3号线建设有新进展
  
  近日,厦门地铁3号线厦门本岛至翔安过海通道五缘湾站-刘五店区间泥水盾构左线区间顺利始发。
  
  厦门地铁3号线的首开段是连接厦门本岛与翔安东部副中心的西南—东北向骨干线,包含2站2区间,全长6.5公里。五缘湾站-刘五店区间左线盾构,海下掘进长度为1415.218米。始发车站刘五店站位于翔安区新店镇刘五店海边,全长278.6米,标准段宽20.9米,站台宽12米,基坑深度约22米。车站总建筑面积为21103.5平方米,车站为地下车站,车站设置7个出入口,2组风亭。
  
  据了解,为了能够确保盾构施工安全、高效推进,有关专家也是对施工方案进行了论证,并且组织应急演练和工程技术培训,调整优化施工组织,明确各关键的工序节点,细化现场的管理制度,从而为盾构始发创造条件。
  
  参建的单位也多次补勘,对海底地质条件、孤石位置、覆土厚度等等情况进行探明,为盾构施工提供准确的参数资料。
  
  厦门地铁3号线目前的情况
  
  厦门地铁3号线是串联了厦门火车站及周边、湖里老城区、五缘湾片区、翔安海西商贸中心、翔安南部新城、翔安机场及空港经济区等重点区域,并预留厦大翔安校区支线条件。那么这条线目前的建设是一个什么情况呢?
  
  据了解,厦门地铁3号线全线26个车站主体已开工85%。线路全长36.72公里,全线设车站26座,平均站间距1.446公里,于岛内设五缘湾停车场,于翔安区设蔡厝车辆段。地铁3号线车辆采用B型铝合金车体新型地铁车型,6辆编组,总长约118.7米,宽2.8米,为标准B型4动2拖(4M2T)车辆。最大载客量达到2062人,最高运行速度为80公里/小时。地铁3号线线路途经本岛厦门火车站、翔安机场两大市级交通枢纽,连接本岛南部居住区,东西向贯穿湖里区中心、翔安南部新城,是连接本岛与东部翔安组团的重要骨干轨道交通线路。
  
  厦门公交、BRT的其他消息
  
  说完了远一点的地铁,我们就再来说说近一点的厦门公交、BRT的其他消息。
  
  厦门公交
  
  4月23日起:
  
  808路与809路优化整合为809路(一农公交场站—新阳),808路调整减停路段可由805路、840路、849路等多条线路分流。
  
  818路(嵩屿公交场站环线)调整部分线路走向。
  
  5月1日起:
  
  优化整合740路与757路为740路。届时,将有8台公交车投放到该线路,发班间隔为高峰25分钟一班,平峰35分钟一班。
  
  原757路调整减停路段,翔安段可由740路、751路、753路、754路、780路等多条线路分流,岛内段可由18路、76路、82路、91路、435路、740路等多条线路分流。
  
  调整后,740路(新店车场-东渡公交场站)增停站点:国贸金融中心、金山、枋湖西路(往新店车场)、乌石浦油画村、康乐、南山疗养院、人才中心;减停站点:枋湖客运中心(往新店车场)。
  
  厦门定制公交
  
  5月1日起,厦门定制公交将增加D6路。
  
  线路停靠沧林路口、海裕路、海沧建行、海沧房产、石塘、南山、国际航运中心、保税区(西侧)、特区纪念馆(华昌路)等站点。
  
  D6路定制公交线路发车时间:
  
  沧林路口7:30,保税区17:40。
  
  据悉,D6路定制公交票价仍为一票制,全程10元,试运行期间可享六折优惠。
  
  (网络配图,图文无关)
  
  高峰快线
  
  下月,厦门拟开通2条“互联网+高峰快线”公交线路,分别是96路与118路。目前,“互联网+高峰快线”正在掌上公交APP上征集市民意见
  
  这种高峰快线也就是市民通过掌上公交APP选择乘坐的时间和站点,根据汇总的数据,公交集团利用原有线路开通高峰班次,公交车仅停靠部分站点,提高运营效率。
  
  厦门BRT
  
  “清新公交垃圾不落地”主题宣传系列活动23日上午在前埔枢纽站拉开序幕,并在快3路全面推广“无饮食车厢”。BRT场站公司表示,未来“无饮食车厢”将争取在BRT全线推广落地。
  
  据了解,快3路是优质服务示范线路,唯一一条横贯厦门岛东西两端的全程高架的快速运输动脉。目前,日均客运量预估9万人次,乘客多以上班族为主,潮汐现象严重。“如果乘客在车厢内饮食,不仅会产生车厢内空气异味,还会产生生活垃圾和食物残渣,引来蟑螂、苍蝇等害虫在车厢里滋生。”BRT场站公司相关负责人说,无饮食车厢的推行,有利于改善乘客的乘车环境,维护车厢的整洁卫生。“我们希望能以快3路作为‘无饮食车厢’示范点,争取逐步地推广到所有BRT线路。”
  
  
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